Críticas contundentes del campeón mundial tras los test en Bahréin
El piloto neerlandés Max Verstappen no ha guardado silencio sobre sus impresiones tras probar la nueva generación de monoplazas de la Fórmula 1 para la temporada 2026 durante los test en el circuito de Bahréin. El tetracampeón mundial expresó abiertamente su descontento, afirmando que estos vehículos "no son divertidos de conducir" y los comparó directamente con "Fórmula E con esteroides".
Una experiencia de conducción frustrante
Durante el segundo día del primer test de tres jornadas en el desierto de Bahréin, Verstappen completó 136 vueltas antes de ceder el Red Bull a su compañero de equipo Isack Hadjar. A pesar de que tanto él como su escudería impresionaron al paddock con su ritmo y gestión energética, el piloto reveló una preocupación más profunda sobre la sensación al volante.
"Para conducirlos no son muy divertidos, para ser honesto", declaró Verstappen en conferencia de prensa. "Diría que la palabra correcta es gestión. No es muy propio de la Fórmula 1. Se siente un poco más como Fórmula E con esteroides. Pero las reglas son las mismas para todos, así que hay que lidiar con eso."
Un paso atrás en la esencia de la F1
El piloto de 26 años explicó detalladamente sus frustraciones, destacando cómo la excesiva gestión energética afecta la experiencia de conducción pura que él valora:
- Pobreza energética: "Estamos pobres de energía. Yo solo quiero una conducción normal, como debería ser, sin tener que pensar constantemente en el impacto de cada decisión."
- Limitaciones técnicas: "Como piloto puro, disfruto conducir al máximo y en este momento no se puede manejar así. Mucho de lo que haces como piloto tiene un efecto enorme en la parte energética."
- Pérdida de agarre: "El agarre en este momento es bastante bajo con estos neumáticos y la configuración del coche. Es un gran paso atrás respecto a cómo era antes."
Respeto al trabajo del equipo pero honestidad ante todo
Verstappen reconoció que le resultaba difícil expresar estas críticas tan directas, especialmente por el respeto que siente hacia el trabajo monumental realizado por Red Bull Racing y la división de unidades de potencia de Red Bull Powertrains. Ambos, el auto y el motor, han mostrado un rendimiento prometedor en las primeras pruebas, superando incluso las expectativas iniciales.
"Por otro lado, también sé cuánto trabajo se ha hecho en segundo plano", admitió el campeón. "También del lado del motor, por parte de los muchachos. Así que no siempre es lo más agradable de decir. Pero también quiero ser realista como piloto respecto a la sensación."
El disfrute como factor decisivo para su futuro
El neerlandés ya había manifestado preocupaciones sobre el reglamento de 2026 en años anteriores, mientras este se estaba desarrollando. Ahora sugiere que su disfrute al volante podría influir significativamente en cualquier decisión sobre su continuidad en la F1 cuando finalice su contrato actual con Red Bull en 2028, o incluso antes.
"Un auto ganador para mí no lo es todo. También tiene que ser divertido de conducir", insistió Verstappen. "Creo que en esta etapa de mi carrera también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 para divertirme. Sé que estaremos con este reglamento durante bastante tiempo. Así que, sí, ya veremos."
Bromeando sobre alternativas más emocionantes
Cuando los periodistas le preguntaron sobre su posible participación en las 24 Horas de Nürburgring, evento que cambió deliberadamente sus fechas para evitar conflictos con el calendario de la F1, Verstappen respondió con ironía:
"Quiero decir, viendo cómo está ahora, al menos allí puedes conducir al máximo sin tener que cuidar la batería... Quiero hacerlo. Estamos trabajando para que suceda, pero todavía no puedo confirmarlo."
Estas declaraciones del actual dominador de la Fórmula 1 han generado un intenso debate sobre la dirección técnica que está tomando la categoría reina del automovilismo mundial, especialmente en lo que respecta al equilibrio entre innovación tecnológica y la esencia deportiva que ha definido a la F1 durante décadas.
