El Regreso Triunfal de la Miniván en el Mercado Mexicano
La miniván, lejos de haber desaparecido, experimenta un renacimiento notable. Tras dominar las décadas de los 80 y 90, este vehículo, pionero con modelos como la Chrysler Voyager, enfrentó un declive frente al auge de las SUV. A menudo estereotipada como "coche de señoras" —una etiqueta injusta que también podrían llevar muchas SUV—, la reina del espacio y la comodidad vio caer sus ventas globalmente. Sin embargo, 2025 marcó un punto de inflexión, con un crecimiento del 20% en Estados Unidos y del 34% en Canadá. En México, aunque las cifras oficiales de BYD y GAC no están disponibles, las ventas de Honda, JAC y Toyota sumaron 9,504 unidades, representando el 0.63% del mercado. Si se estima que BYD y GAC vendieron alrededor de mil unidades más, el total no es abrumador, pero la tendencia sugiere que lo que ocurre en Estados Unidos pronto llega a México. Aquí, exploramos las opciones disponibles y qué vale la pena considerar en este segmento.
Líderes Japoneses: Fiabilidad y Espacio
Toyota Sienna se erige como la líder indiscutible, con 7,974 unidades vendidas en 2025 en México. Su atractivo no se limita al espacio y la comodidad; la fiabilidad es su sello distintivo. Es la única miniván híbrida no enchufable (HEV) en el mercado, lo que reduce el consumo de combustible. La reputación de Toyota en durabilidad y servicio postventa asegura una excelente reventa. Aunque su espacio es adecuado, no es el mejor, y su enfoque es más familiar, similar al de la Honda Odyssey. Los puntos débiles incluyen un motor que puede resultar insuficiente en carretera con carga completa, listas de espera y la imposibilidad de compra de contado. Su precio oscila entre 997,000 y 1,191,800 pesos, siendo la opción menos costosa fuera de las marcas chinas.
Honda Odyssey destaca por su potencia, ofreciendo un espacio mayor y una fiabilidad, durabilidad y servicio equivalentes a Toyota. Sin listas de espera y con la posibilidad de elegir color —un lujo en la actualidad—, es la miniván con el mejor manejo, tanto en ciudad como en carretera. Su motor V6, sin embargo, consume más combustible que la Sienna. Los precios van de 1,182,900 a 1,212,900 pesos.
Opciones Chinas: Innovación y Precio Competitivo
En los últimos dos años, tres modelos chinos han llegado a México, diversificando el mercado:
- GAC GN8: Con un diseño polémico que atrae a algunos y repele a otros, esta miniván está orientada al mercado asiático, con una segunda fila diseñada para máxima comodidad, ideal como transporte ejecutivo. Ofrece versiones de 4 cilindros turbo desde 988,800 pesos y una PHEV por 1,288,800 pesos, más eficiente en ciudad que en carretera.
- JAC Traveller: Lanzada en 2025, es una miniván PHEV con lujo y buenos acabados, diseño menos radical que la GN8 pero no convencional como las japonesas. Su segunda fila es más cómoda que las niponas, pero no igual a la GAC. Con un precio de 899,000 pesos, 376 HP y autonomía eléctrica de hasta 150 km (100 km reales), ofrece la mejor relación precio-potencia.
- BYD M9: También PHEV, con 268 HP y autonomía eléctrica de 95 km, su segunda fila supera a las japonesas pero no iguala a la GAC. Por la reputación de la marca, se espera una buena reventa. Precio: 978,900 pesos.
¿Cuál es la Mejor Elección?
La decisión depende de las prioridades del comprador:
- Fiabilidad y reventa: Toyota Sienna.
- Manejo: Honda Odyssey.
- Confort ejecutivo: GAC GN8.
- Precio y potencia: JAC Traveller.
Para el gusto mexicano y considerando la realidad del mercado, la Honda Odyssey emerge como la mejor opción general, especialmente si se adquiere a crédito, donde puede resultar más económica que la Sienna. Además, en reventa, un Honda, al igual que Toyota, es tan valioso como un cheque al portador.
