Exportaciones automotrices mexicanas registran su nivel más bajo en cuatro años
Las exportaciones automotrices de México experimentaron una caída significativa en enero de 2026, alcanzando su valor más bajo desde enero de 2022, según datos revelados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Este descenso refleja los impactos persistentes de las políticas arancelarias implementadas por la administración de Donald Trump en Estados Unidos.
Caída en cifras y causas principales
En enero, las exportaciones automotrices tuvieron un valor de 11 mil 345 millones de dólares, lo que representa una reducción del 9% en comparación con el mismo mes de 2025. Analistas del banco Base atribuyen esta disminución principalmente a los aranceles sectoriales que se han extendido al año en curso. Para cruzar la frontera norte, los vehículos y autopartes enfrentan un arancel del 25% sobre el contenido que no sea de origen estadounidense, aplicado mediante la Sección 232 por razones de seguridad nacional.
Los registros del Inegi detallan que las exportaciones automotrices a Estados Unidos se desplomaron un 16.7% al comenzar 2026. En contraste, los envíos al resto del mundo mostraron un crecimiento del 35.9%, indicando un cambio en los destinos de exportación. A pesar de una reciente resolución de la Suprema Corte de Estados Unidos que invalidó algunas tarifas impuestas en abril de 2025, las establecidas bajo las secciones 232 y 301 permanecen vigentes.
Impacto en el empleo y la economía nacional
Esta caída en las exportaciones ha tenido repercusiones directas en el empleo dentro del sector manufacturero. Según la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera del Inegi, las fábricas de autos y camiones emplearon a 105 mil personas en diciembre, lo que significa un recorte de 6 mil puestos frente al mismo mes de 2024. Además, las plantas de autopartes contaban con 623 mil trabajadores, 46 mil menos que un año antes.
En términos de contribución a la economía, los envíos automotrices representaron el 23.6% de todas las exportaciones mexicanas en enero, subrayando la importancia crítica de este sector para la balanza comercial del país. La respuesta de la Casa Blanca a los desafíos legales incluyó la implementación de la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, con una tasa arancelaria inicial del 10% que podría aumentar a 15% en las próximas semanas.
Este escenario plantea desafíos significativos para la industria automotriz mexicana, que busca adaptarse a un entorno comercial cambiante y a las presiones arancelarias continuas.
