La aerolínea estatal Mexicana, rescatada por el Gobierno federal para reanudar operaciones, enfrenta el desafío de competir con las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus en un mercado altamente disputado. Con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en 2025 Mexicana transportó 381,785 pasajeros, una cifra muy por debajo de los 25,652,847 de Viva y los 25,556,439 de Volaris, según el ranking anual.
Mientras Volaris y Viva Aerobus consolidan su liderazgo con estrategias de expansión de flotilla y promociones, Mexicana busca ampliar su presencia nacional mediante la adquisición de nuevas aeronaves, aunque sus ingresos aún son marginales frente a sus competidores.
Volaris: líder en pasajeros y crecimiento sostenido
Volaris se consolida como la aerolínea que más pasajeros transporta entre las de bajo costo en México, según datos de la propia empresa. Inició operaciones el 13 de marzo de 2006, con un vuelo inaugural entre Toluca y Tijuana. En julio de 2026, transportó 3.3 millones de pasajeros, con un factor de ocupación de 87.9%, un aumento de 3 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2025.
La compañía también reportó un crecimiento de 22.4% en sus operaciones internacionales frente a julio del año pasado, acumulando 19 meses consecutivos de crecimiento. “El factor de ocupación registró un nivel sólido, reflejando una demanda saludable tanto en el mercado doméstico como en el internacional, mientras continuamos desplegando capacidad de manera disciplinada en nuestra red”, expresó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
Volaris cuenta con una flotilla de 155 aeronaves de la familia Airbus, con una edad promedio menor a seis años. Opera desde 73 aeropuertos en México, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica, con rutas hacia 45 ciudades en México, y prevé sumar tres nuevos destinos en noviembre de 2026.
Viva Aerobus: expansión de rutas y récord de pasajeros
Viva Aerobus, fundada en 2006 como una empresa conjunta entre Grupo IAMSA y el grupo inversor irlandés Irelandia Aviation, inició sus vuelos comerciales el 30 de noviembre de 2006, despegando desde Monterrey hacia León. Actualmente, cuenta con una flotilla de más de 100 aeronaves Airbus A320 y A321, catalogada como joven en América Latina.
La aerolínea ofrece más de 190 rutas nacionales e internacionales que conectan puntos clave en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica. El 30 de enero de este año, celebró que en 2025 transportó cerca de 30 millones de pasajeros, una cifra histórica para Viva a 19 años de que iniciara operaciones.
En marzo de 2026, inició la conectividad entre Cancún y Saltillo como parte del plan de fortalecimiento comercial del aeropuerto de la capital de Coahuila. El 2 de abril regresó el vuelo entre Cancún y Acapulco, con una escala exprés en el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (AIFA), informó Viva en un comunicado.
Mexicana: aumento de flotilla y rutas
Mexicana, administrada por el Gobierno de México a través del conglomerado militar GAFSACOMM y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), actualmente cuenta con 19 destinos nacionales, con base principal en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El almirante Ricardo Trevilla Trejo destacó que está contemplada la adquisición de 20 aeronaves Embraer con capacidad para alrededor de 125 pasajeros.
“Para este año está contemplada la adquisición de siete aeronaves más dentro de su flotilla. En total van a ser 20. El próximo año serán las últimas ocho”, destacó el titular de la Sedena en la Mañanera del Pueblo del 31 de julio. Con las recientes adquisiciones, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó en la conferencia de prensa del pasado 31 de julio desde Palacio Nacional que Mexicana busca ampliar su presencia nacional y su rentabilidad económica.
Ingresos y posición en el mercado
De acuerdo con datos de las 500 empresas más importantes de 2026 que realiza Expansión, los ingresos netos de Volaris en 2025 fueron de 58,320 millones de pesos (mdp), mientras que Viva Aerobus obtuvo 45,619 mdp. Mexicana, aunque no figura en la lista, reportó 462 mdp en ingresos, un aumento de 20% frente a 2024; sin embargo, sus costos operativos se elevaron a 1,403 mdp, lo que dejó un saldo negativo al cierre del ejercicio.
En el ranking de pasajeros transportados en 2025, según la AFAC, Viva lidera con 25,652,847 pasajeros, seguida de Volaris con 25,556,439, Grupo Aeroméxico con 22,083,929 y Mexicana en un lejano cuarto lugar con 381,785. En noviembre de 2025, Volaris y Viva Aerobus anunciaron un acuerdo para formar un grupo mexicano de aerolíneas bajo una estructura de sociedad controladora, con el objetivo de aumentar los viajes aéreos a precios bajos y la conectividad en México y el extranjero.
La competencia en el mercado de bajo costo sigue intensificándose, con Volaris y Viva Aerobus dominando el transporte de pasajeros y expandiendo sus operaciones, mientras Mexicana busca consolidarse con nuevas aeronaves y rutas, aunque aún enfrenta retos significativos en ingresos y volumen de pasajeros.
