La Calzada de Tlalpan, un eje vial emblemático de la Ciudad de México, se ha convertido en un símbolo de la decadencia progresiva que sufre la capital. La incompetencia administrativa ha llevado a límites insostenibles, con calles perforadas, problemas circulatorios y un ambiente social tenso por las constantes manifestaciones. En lugar de soluciones efectivas, se proponen medidas como encerrar a la población en sus hogares o cerrar escuelas para frenar las protestas de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación, cuya presencia se intensifica a partir del 15 de mayo, Día del Maestro.
Manifestaciones y el Mundial de Fútbol
Los maestros encontraron en el Mundial de Fútbol un nuevo motivo para presionar a una autoridad urbana temerosa. Al grito de "o me entregas la razón o te secuestro el balón", Clara Brugada y Mario Delgado, cómplices en múltiples tropelías, urdieron prolongar las vacaciones, alterando el calendario no solo escolar, sino de todos los ciudadanos. Actuaron como si la ciudad fuera su rancho particular, una actitud que no sorprende de una jefa de Gobierno cuya historia está marcada por el fraude.
El Fraude en la Historia de la Jefa de Gobierno
Clara Brugada llegó a la delegación Iztapalapa de la mano de San Andrés, con el auxilio de Juanito y Marcelo Ebrard. Luego ganó una candidatura tras perder la encuesta de su partido, nuevamente con el apoyo de San Andrés y un sistema electoral feminista en apariencia. Se ha convertido en la reina del rollo y emperatriz de la simulación, transformando la enorme capital en un poblacho al estilo de San Miguel Teotongo.
Un Recuerdo Dominical por la Calzada de Tlalpan
Un recorrido dominical por la Calzada de Tlalpan, ruta al estadio, es para ponerse a llorar. La Línea 2 del Metro mantenía cerradas las estaciones de San Antonio Abad y sus alrededores por obras internas y externas, trabajadas afanosamente pero sin programación adecuada. Esta clausura obligaba a los usuarios a bajarse en Xola y tomar autobuses de la RTP hacia Pino Suárez, para luego retomar el Metro. Los trenes regresaban a Tasqueña sin parar en Nativitas ni Portales, estaciones también sometidas a obras interminables.
Problemas Crónicos del Metro
El Metro, abandonado por 30 años según el sindicato, sufre constantes fallas: se cae, se incendia, se inunda, se detiene, pierde velocidad y carece de refacciones. No hay explicación para estos problemas, ni para el concierto de los hebefrénicos del BTS o el vagón mirador de la Línea 9. La ciclopista, innecesaria y poco utilizada, le robó un carril a la congestionada vía por donde antes circulaba "el rápido" a Xochimilco, sin convertirse en una autopista moderna como el Anillo Periférico.
Raíces de los Problemas de la CDMX
Si bien algunos problemas de la CDMX se deben a su peculiar situación geográfica (una cuenca endorreica y elevada, sin salidas naturales, rodeada por una cadena volcánica), otros son producto exclusivo de la mala política y peor administración. La ciudad está sometida a los límites de un país centralista donde la Federación es una mala broma. Los servicios públicos son utilizados por una burocracia rapaz, cuya habilidad es la movilización electoral permanente y la compra de votos mediante "programas sociales", que en realidad son estrategias de partido.
