Diputada morenista desmiente alianza entre Uber y taxis concesionados de la capital
La legisladora federal por la Ciudad de México, Mónica Fernández César, ha desmentido categóricamente la existencia de cualquier acuerdo formal entre el servicio de "Taxi Hecho en México" y la empresa extranjera Uber para ofrecer viajes con pago digital de cara al Mundial 2026. La representante morenista por Gustavo A. Madero dejó en claro que no existe disposición legal alguna que respalde estas actividades en la capital del país.
Rechazo institucional y posibles sanciones
A pesar del anuncio realizado por Uber en marzo pasado sobre una supuesta alianza con "MX Taxi" para integrar unidades concesionadas a su aplicación, la Secretaría de Movilidad (Semovi) ha rechazado cualquier acuerdo de este tipo. Fernández César advirtió que las autoridades impondrían multas de hasta 45 mil pesos a quienes operen el alquiler de unidades de taxi sin la regulación oficial correspondiente.
"No existe un acuerdo formal ni respaldo institucional de la Semovi hacia esta aplicación", afirmó la diputada. "Vamos a defender la verdad, la legalidad y la dignidad del taxi hecho en México, y no es la voluntad del gremio taxista ofrecer un servicio con cobro digital a través de plataformas no reguladas".
Posición firme del gremio taxista
En conferencia de prensa, Felipe Cotero, representante de la agrupación de taxis Fuerza Activa, aclaró que ni el gremio concesionado ni sus dirigencias han buscado algún acuerdo con "MX Taxi". Por el contrario, enfatizó que fue esta plataforma la que se ha acercado reiteradamente al sector con promesas poco claras que nunca se materializaron.
"Se nos habló de vehículos híbridos sin enganche, de esquemas de financiamiento respaldados por publicidad e incluso de acuerdos institucionales para el proceso de chatarrización, y nada de eso se cumplió", señaló Cotero. "Fueron mentiras, por lo que nuestra postura es no participar, no respaldar y deslindarnos completamente de este supuesto acuerdo con Uber".
Marco legal y competencia desleal
Esteban Vázquez Muñoz, representante de concesionarios, afirmó que aplicaciones como "MX Taxi" operan fuera de la ley, ya que la Ley de Movilidad de la CDMX establece claramente que el transporte de pasajeros con fines de lucro solo puede prestarse bajo una concesión o permiso oficial.
"Los autos particulares no pueden prestar servicios de pasajeros con fines de lucro, y quienes lo hacen mediante plataformas deben contar con el permiso correspondiente", explicó Vázquez Muñoz. Los liderazgos de concesionarios reiteraron su preocupación por la competencia desleal, la desinformación y la desigualdad que generan los servicios de transporte por aplicación no regulados.
Transformación responsable del taxi capitalino
La diputada Fernández César destacó que, en contraste con estos supuestos acuerdos, existe en la capital un proceso serio e institucional de trabajo con el Gobierno de la Ciudad de México. Con el interés personal de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, se impulsa el rescate del taxi tradicional a través de nueve mesas de trabajo que han construido soluciones reales.
"El gremio ha sido claro: quiere avanzar y modernizarse, pero dentro de la legalidad y con certeza jurídica", indicó la legisladora. "No mediante promesas sin sustento que generen incertidumbre fuera de las normas. Estamos en contra de la simulación, del engaño y principalmente de la desinformación".
Entre las soluciones que se están desarrollando destacan:
- Modernización tecnológica del servicio
- Regulación justa y transparente
- Mejoras en seguridad para usuarios y conductores
- Bienestar laboral del gremio taxista
- Movilidad ordenada y sustentable
"El taxi de la Ciudad de México no está desapareciendo, se está transformando", concluyó Fernández César. "Pero esta transformación debe darse dentro del marco legal, con respeto a las concesiones existentes y con proyectos reales que beneficien tanto a los trabajadores como a los usuarios".
