Alarma por crecimiento exponencial y mortal de motocicletas en México
La Ciudad de México fue escenario de una urgente advertencia por parte de especialistas en movilidad urbana sustentable, quienes ante diputados de la Comisión de Movilidad expusieron los riesgos mortales del crecimiento descontrolado de las motocicletas en el país. Armando Pliego, representante de Céntrico y Movilidad Segura, reveló datos alarmantes que exigen una regulación inmediata y nacional.
De una década a una tragedia diaria: las cifras que estremecen
Pliego presentó ante la comisión presidida por Patricia Mercado una evolución dramática en las estadísticas de fatalidades. "En 2014, según el Inegi, 1 de cada 10 personas fallecidas en accidentes viales viajaba en moto. Para 2024, esa proporción escaló a 1 de cada 3 víctimas", declaró con preocupación. Este incremento coincide con una explosión demográfica del parque vehicular: de 250 mil motos en 1980 a 5 millones cuatro décadas después.
Lo más grave, según el experto, es que México duplicó esa cifra en sólo cuatro años, alcanzando los 10 millones de unidades actuales. "La moto tiene un uso exponencial. Esos 10 millones de usuarios antes utilizaban transporte público. Imaginen el impacto económico en esos sistemas y cómo esto seguirá expulsando pasajeros hacia las motos", advirtió Pliego sobre un círculo vicioso que deteriora la movilidad urbana.
Propuestas concretas para una regulación urgente
Durante la presentación de una iniciativa de reforma, el especialista detalló medidas clave que, desde Céntrico, consideran fundamentales para salvar vidas:
- Licencia gradual exclusiva para motociclistas: No permitir que la licencia de automóvil habilite para conducir motos. "No son las mismas habilidades", enfatizó Pliego. La licencia inicial tendría restricciones como no circular en autopistas, no llevar pasajeros y limitaciones de potencia, otorgando privilegios progresivos tras 6-12 meses sin infracciones.
- Tenencia emplacada obligatoria: Que desde la adquisición se contribuya con este pago y que ningún vehículo circule sin placa.
- Seguro de responsabilidad civil: Como requisito inseparable de la propiedad de una motocicleta.
Homologación nacional: un piso mínimo contra la fragmentación
Pliego criticó la fragmentación legislativa actual, donde cada entidad aplica normativas según interpretaciones locales. "Proponemos homologación en todo el país con un piso mínimo. Que todas las entidades exijan al menos un examen práctico para licencia exclusiva de motocicletas", explicó. Esta regulación transversal abarcaría ocho leyes y 30 artículos, incluyendo aspectos de economía circular (baterías), ruido, pintura y tecnología.
El experto también destacó la necesidad de reglas claras sobre condiciones mecánicas como frenos, y pidió un registro oficial de víctimas de moto para dimensionar completamente la tragedia. "México se desbordó en el uso de motos sin reglas estrictas", concluyó, subrayando que la protección de vidas debe ser la prioridad absoluta en esta discusión legislativa.
