Mundial 2026: Apps y Transporte Público, el Mapa de Movilidad para la Copa del Mundo
Con la promesa de una derrama económica de 60 mil millones de pesos y la llegada de más de 5 millones de visitantes internacionales para el Mundial 2026, el gobierno federal y las plataformas tecnológicas proyectan un escenario de modernidad y eficiencia en México. A 65 días del inicio del torneo, la movilidad se posiciona como un punto clave para atender la demanda generada por el evento, con desafíos en seguridad, regulación y accesibilidad.
Estudio Revela Hábitos de Movilidad en México
De acuerdo con el estudio “Así se mueve México”, presentado por DiDi en colaboración con la agencia Kantar, en las principales áreas metropolitanas se registran 260 millones de pasajeros mensuales. En este panorama, el transporte público —camión y combi— continúa como la columna vertebral de la movilidad, mientras que las aplicaciones digitales han escalado al segundo lugar de preferencia con un 17%, superando al Metro (15%) y al taxi tradicional (10%).
El análisis destaca que las mujeres representan el 62% de los usuarios de movilidad en el país, lo que ha impulsado el desarrollo de soluciones con perspectiva de género mediante el uso de tecnología, inteligencia artificial y colaboración con autoridades. Además, cerca del 20% de los mexicanos utiliza más de un medio de transporte para llegar a su destino, y alrededor del 80% ha probado alternativas como mototaxi, viajes compartidos, scooters o bicicletas eléctricas, con un crecimiento del 22% en transporte ecológico en el último año.
Retos y Proyecciones para el Mundial
En entrevista, Paloma Sevy, representante de Kantar, señaló que el transporte por aplicación será “clave” durante el Mundial, destacando la necesidad de garantizar disponibilidad de unidades y costos accesibles. Sin embargo, persisten cuestionamientos relevantes, como protocolos ante asaltos, garantías en precios durante la jornada mundialista y conflictos con taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Actualmente, DiDi, Uber e inDrive —agrupados en la Alianza In México— mantienen negociaciones con el gobierno federal para regular su operación en aeropuertos del país. No obstante, no hay claridad sobre medidas para evitar incrementos desproporcionados derivados de la “tarifa dinámica”, especialmente en las sedes de Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, donde se anticipa una alta afluencia y ocupación hotelera superior al 85%.
Futuro de la Movilidad y Desafíos Pendientes
Kantar y DiDi coincidieron en que estas plataformas no sustituyen al transporte masivo, sino que funcionan como complemento cuando el sistema presenta fallas, ofreciendo ventajas como comodidad, ahorro de tiempo y accesibilidad. Sevy planteó la posibilidad de avanzar hacia “ciudades digitales”, donde una sola tarjeta de pago integre distintos sistemas de transporte, desde Metro y Metrobús hasta aplicaciones móviles.
Con un mercado estimado de 30 millones de usuarios y presencia en más de 70 ciudades, DiDi proyecta expandir su cobertura y avanzar hacia una meta de 100 mil vehículos eléctricos para 2030. Sin embargo, factores como la falta de estacionamiento (47%) y la inseguridad nocturna (38%) han impulsado el uso de plataformas digitales, pese a la existencia de 40 millones de autos particulares, con un 30% concentrados en el Valle de México.
El torneo, además de poner a prueba la infraestructura de los estadios, definirá la suficiencia de la industria de aplicaciones ante las crisis de seguridad y desigualdad que caracterizan la movilidad nacional, con implicaciones tanto para visitantes extranjeros como para usuarios locales.
