Las automotrices chinas en México están reduciendo su red de agencias para priorizar la rentabilidad sobre la expansión. Según estimaciones de Urban Science, las agencias dedicadas a vehículos chinos pasaron de 600 a 400 en el último año, un recorte de aproximadamente 200 puntos de venta.
Rentabilidad por encima de cobertura
Eric Ramírez, director para América Latina y el Caribe de Urban Science, explicó que la estrategia inicial de apertura masiva no logró los niveles de venta necesarios. Mientras una agencia típica en México vende 40 vehículos al mes, las marcas chinas promedian solo 22 unidades mensuales por agencia, insuficientes para cubrir costos operativos.
El ajuste responde a la necesidad de alcanzar un punto de equilibrio. "Es una realidad y es algo que vamos a estar viendo: un redimensionamiento de la red hasta que lleguen a un punto de equilibrio", señaló Ramírez.
Factores que presionan el cambio
Además de las bajas ventas, desde enero de 2026 los vehículos chinos enfrentan aranceles de internación de hasta 50%, lo que incrementa la presión sobre los márgenes. Las marcas como Chery, JAC Motors y Jetour pasaron de una expansión acelerada entre 2021 y 2022 a una reorganización para hacer rentables sus operaciones.
Impacto en los clientes
La reducción de agencias ha generado incertidumbre entre propietarios de vehículos chinos que encuentran cerrados los puntos donde compraron. Sin embargo, Ramírez indicó que las marcas han notificado a los clientes y los redirigen a otras agencias mediante sus sitios web.
Un caso complejo fue el de SEV, marca mexicana de vehículos eléctricos fabricados en China, que dejó de operar. Según Ramírez, "vendían carros eléctricos, pero se vendieron muy pocos, nunca reportaron ventas, y ya se fueron, ya ni siquiera existen. Aquí sí dejaron colgados a sus clientes".
Consolidación hacia el largo plazo
A pesar de estos casos, el mercado considera que la estructura actual de las principales marcas chinas ofrece mayores garantías, ya que han pasado del modelo de importadores independientes a subsidiarias directas en México. "Es positivo para México que la presencia sea formal de largo plazo con un nivel de compromiso mayor a través de subsidiaria", agregó Ramírez.
No hay una estimación exacta de cuántas agencias adicionales cerrarán, pero se espera que el ajuste continúe hasta que las redes comerciales se alineen con la demanda real.
