Flix México implementa un esquema de pago por kilómetro y absorbe la mayoría de los gastos operativos para apoyar a pequeños operadores de autotransporte de pasajeros, con el objetivo de impulsar el crecimiento de este mercado en el país, según informó Carlos Magaña, director general de la empresa en México, durante una conferencia.
Estrategia “paraguas” para pequeños operadores
Magaña señaló que el mercado de autotransporte de pasajeros es excluyente y que las normas actuales desequilibran al pequeño operador. Por ello, Flix ofrece una estrategia “paraguas” que brinda beneficios como la planeación de rutas, acompañamiento para permisos y autorizaciones, y la atracción de pasajeros.
El directivo adelantó que este año no habrá una expansión de rutas, sino una consolidación de las rutas actuales. Actualmente, Flix opera seis rutas en ocho estados del país y registra una frecuencia de mil 600 viajes mensuales.
México, mercado prioritario a nivel global
De acuerdo con Magaña, México es uno de los mercados prioritarios de expansión para Flix a nivel global, junto con la India, debido al tamaño del sector de autotransporte de pasajeros. El país ocupa el tercer lugar mundial en este segmento, solo detrás de China e India, con un mercado valuado en alrededor de 8 mil billones de euros y más de 4 mil millones de viajes al año.
“El mercado mexicano es estratégico, 95% de los pasajeros que realizan viajes interurbanos utilizan el autobús como principal medio de transporte, por lo que creemos que existe una gran oportunidad de crecimiento”, afirmó Magaña.
Retos del sector: flota vieja y concentración
Carlos Magaña dijo que el sector enfrenta rezagos como la edad promedio de la flota de autobuses, que es de aproximadamente 16 años, mientras que las tarifas continúan aumentando por encima de la inflación y la contribución del sector a la economía muestra un comportamiento prácticamente estancado.
Además, comentó que hay una elevada concentración del mercado: existen alrededor de 28 mil permisionarios registrados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de los cuales 84% son pequeñas y medianas empresas con entre una y cinco unidades. Sin embargo, más de 95% de las rutas están concentradas en cuatro grandes grupos y tres de cada cuatro rutas son atendidas por un solo operador.
“Creemos que el mercado tiene grandes áreas de oportunidad, hay miles de operadores con experiencia y flota, pero enfrentan múltiples obstáculos para competir en un piso más homogéneo”, señaló Magaña.
Pago garantizado y menor riesgo
Bruno Lepardi, director comercial de Flix México, explicó que el modelo de negocio de la compañía está diseñado para que los pequeños transportistas se concentren en la operación, mientras Flix asume funciones como la planeación de rutas, mercadotecnia, ventas, tecnología, atención al cliente y precios dinámicos.
El directivo aseguró que uno de los principales incentivos consiste en un esquema de pago por kilómetro recorrido que garantiza ingresos desde el inicio de la operación. “El modelo de Flix ofrece ingresos recurrentes desde el primer mes, el pago por kilómetro cubre entre 70 y 80% de los costos operativos, lo que reduce significativamente el riesgo financiero para el empresario”, afirmó.
Con esta estrategia, Flix busca consolidar su presencia en el mercado mexicano y brindar a los pequeños operadores las herramientas necesarias para competir en un sector dominado por grandes grupos.
