La empresa Evenflo retiró voluntariamente del mercado 59 mil 661 asientos infantiles para automóvil de la línea Revolve360 REO, luego de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) detectara una peligrosa falla en el reposacabezas que podría aumentar el riesgo de lesiones en menores durante un accidente.
El retiro fue anunciado después de que el modelo no cumpliera con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) 213 de Estados Unidos, que establece los estándares para los sistemas de retención infantil. Los asientos afectados fueron fabricados entre marzo de 2025 y junio de 2026, y sus números de serie comienzan con la secuencia CS26021.
Pruebas de la NHTSA revelaron el defecto
El problema salió a la luz tras una prueba de impacto realizada el pasado 15 de junio, en la que se utilizó un maniquí que simula a un niño de tres años. Durante la prueba, el reposacabezas del asiento se desplazó cuando estaba colocado en su posición más alta, tanto en la configuración orientada hacia adelante como hacia atrás. Según el informe de la NHTSA, el mecanismo de bloqueo del reposacabezas puede desengancharse durante un choque, provocando que cambie de posición y aumentando el riesgo de lesiones para el menor.
Este incumplimiento de la norma federal llevó a Evenflo a emitir un retiro voluntario mientras desarrolla una reparación definitiva. La compañía informó que ya trabaja en una solución y que notificará a los propietarios afectados en las próximas semanas para indicarles los pasos a seguir.
Modelos incluidos en el retiro
Los asientos Revolve360 REO incluidos en la campaña de seguridad son los modelos Nantucket (CS260212537), Danvers (CS260212538), Chelsea (CS260212539), Holden (CS260212536), Brookline (CS260212521) y Lenox (CS260212522). La empresa recomendó revisar cuidadosamente la etiqueta del asiento para verificar si corresponde a alguno de estos modelos.
Además, Evenflo instó a las familias a registrar sus asientos infantiles al momento de adquirirlos, ya que este procedimiento permite a los fabricantes localizar con mayor rapidez a los propietarios cuando se detecta un problema de seguridad. Hasta que la solución definitiva esté disponible, la empresa pidió seguir las indicaciones oficiales y verificar si el asiento utilizado forma parte de este retiro voluntario.
Reembolsos y reparaciones sin costo
Evenflo informó que comenzará a enviar cartas a los propietarios a partir del 17 de agosto con información sobre el riesgo detectado y las acciones que deberán seguir. Mientras la solución definitiva está en desarrollo, la compañía anunció que reembolsará a los consumidores que hayan pagado reparaciones relacionadas con el reposacabezas entre el 1 de enero de 2025 y el 1 de agosto de 2026.
Una vez concluida la medida correctiva, los propietarios recibirán una segunda notificación con las instrucciones para realizar la reparación correspondiente sin costo. La empresa también recomendó conservar la documentación de compra del asiento y cualquier comprobante de gastos relacionados con reparaciones, ya que podrían ser necesarios para solicitar el reembolso. Asimismo, aconsejó mantenerse atentos a las comunicaciones oficiales que enviará durante las próximas semanas y revisar periódicamente las actualizaciones sobre esta campaña de retiro.
Impacto en la seguridad infantil
Este caso pone de relieve la importancia de los sistemas de retención infantil y la necesidad de que los fabricantes cumplan con las normas de seguridad. La NHTSA continúa monitoreando la situación y ha instado a los padres a verificar si sus asientos están afectados. Evenflo, por su parte, ha reiterado su compromiso con la seguridad y la transparencia, asegurando que la reparación se realizará sin costo para los propietarios.
Los consumidores que tengan dudas o deseen más información pueden comunicarse con el servicio al cliente de Evenflo o visitar el sitio web de la NHTSA para consultar los detalles completos del retiro. Hasta que la solución esté lista, se recomienda no utilizar los asientos afectados en su posición más alta o buscar alternativas temporales para garantizar la seguridad de los menores.
