Tren Maya enfrenta pérdidas millonarias en 2025; Sedena destina fondos a promoción internacional
El Tren Maya, uno de los megaproyectos insignia del gobierno federal, ha reportado pérdidas financieras significativas durante el año 2025, según revelan los estados financieros del Grupo Mundo Maya, entidad administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). De enero a septiembre de 2025, las pérdidas combinadas del tren y los hoteles asociados en la ruta superaron los 6 mil 398 millones de pesos, un dato que pone en evidencia los desafíos económicos del proyecto.
Desglose de las pérdidas y estrategias de promoción
Según los documentos financieros, el Grupo Mundo Maya, que gestiona siete hoteles en el sureste de México, registró pérdidas por 2 mil 819 millones 703 mil 399 pesos. Por su parte, el Tren Maya acumuló pérdidas por 3 mil 579 millones 87 mil 720 pesos en el mismo período. A pesar de este déficit, la Sedena ha procedido a firmar dos contratos por adjudicación directa con la empresa Creatividad y Espectáculos S.A. de C.V., por un monto total de 28 millones 186 mil pesos, destinados a promocionar el Tren Maya y sus alojamientos en ferias nacionales e internacionales.
La promoción incluirá stands informativos en eventos como la Feria Internacional de Turismo (Fitur) en Madrid, el Tianguis Turístico en Acapulco, y ferias en Shanghái, París y Londres. Los contratos especifican que el material promocional debe utilizar tomas actualizadas y evitar imágenes que muestren instalaciones en construcción o trenes sucios, con el objetivo de proyectar una imagen positiva del proyecto.
Incidentes de seguridad y costos por pasajero
El contexto de seguridad también es relevante, ya que el Tren Interoceánico sufrió un descarrilamiento en diciembre de 2025 en Oaxaca, resultando en 14 fallecidos. El Tren Maya, por su parte, ha experimentado tres descarrilamientos sin víctimas reportadas, en Yucatán y Quintana Roo. Estos incidentes subrayan los retos operativos del proyecto.
En términos de rentabilidad, el director del Tren Maya, Óscar David Lozano, reconoció en mayo de 2025 que el transporte de pasajeros no es rentable y que se necesita integrar la operación de carga para alcanzar un punto de equilibrio hacia 2030. Actualmente, el tren pierde 7.1 millones de pesos diarios y transporta solo el 30.17% de su meta diaria de pasajeros. Desde su inauguración en diciembre de 2023 hasta agosto de 2025, ha movilizado a 1 millón 504 mil 319 pasajeros, con un costo estimado de 361 mil pesos por cada pasajero, considerando el costo total de la obra de 544 mil millones de pesos.
Ingresos y gastos adicionales en promoción
De enero a septiembre de 2025, el Tren Maya generó ingresos por 387 millones 76 mil pesos, principalmente por servicios de transporte de pasajeros. Para compensar las pérdidas, utilizó fondos de un fideicomiso y transferencias gubernamentales. Además, en 2025, la Sedena gastó 74 millones de pesos en campañas de promoción en medios y producción audiovisual, superando los ingresos por paquetes turísticos, que fueron de solo 16 millones 50 mil pesos.
Los hoteles administrados por el Grupo Mundo Maya se ubican en sitios estratégicos como Nuevo Uxmal, Edzná, Tulum, Calakmul, Chichen Itzá, Palenque y cerca del aeropuerto de Tulum, junto con parques y un museo en el AIFA. A pesar de estos activos, el proyecto continúa enfrentando dificultades financieras y operativas, con la promoción internacional como una apuesta para mejorar su desempeño en el mercado turístico global.
