Armenta desafía a ambientalistas a mostrar su huella ambiental tras protestas contra Cablebús en Puebla
Armenta pide huella ambiental a activistas contra Cablebús en Puebla

Gobernador de Puebla exige a activistas demostrar su compromiso ambiental real

En un contundente mensaje dirigido a los grupos ambientalistas que se manifestaron contra el proyecto del Cablebús en Puebla, el gobernador Alejandro Armenta realizó un llamado público para que presenten su "huella ambiental" a lo largo de sus vidas, argumentando que los discursos ecológicos deben respaldarse con acciones concretas.

"Los invito, no los reto"

"Invito públicamente a los líderes ambientalistas de Puebla. Los invito, no los reto, los invito a que demuestren su huella ambiental a lo largo de su vida. Eso es lo que cuenta, la huella ambiental, porque los discursos son muy bonitos", declaró el mandatario poblano en respuesta a las protestas realizadas el domingo 1 de marzo, donde ciudadanos exigieron modificar o cancelar el trazo del sistema de transporte.

Armenta defendió su propio historial ambiental, afirmando que desde 1996 ha mantenido una vida dedicada a la protección del medio ambiente, con iniciativas presentadas durante su paso por la Cámara de Diputados local y federal, así como en el Senado de la República.

Advertencia sobre su origen mixteco

El gobernador añadió una advertencia sobre su identidad cultural: "Y si se manifiestan contra el cablebús, que se manifiesten, pero que nos digan qué podemos hacer para mejorar las condiciones... y que sepan que soy mixteco, soy mixteco y los mixtecos estamos curtidos y somos respetuosos, pero no nos doblamos".

Armenta expresó su amor por los animales y la naturaleza de manera práctica: "Me declaré perruno, gatuno. Amo el medio ambiente, pero no en el discurso, no en la inacción, sino en la tarea de sembrar, de cuidar, de plantar".

Críticas a dobles estándares

El mandatario poblano cuestionó la coherencia de los críticos actuales, recordando que cuando el gobierno morenovallista construyó el metrobús en Puebla con tala de árboles incluida, los mismos que hoy protestan permanecieron en silencio o incluso aplaudieron.

"Y las focas, clop, clop; las focas, uh, uh, uh, aplaudiéndole, aplaudiendo el saqueo de Puebla y son las mismas que hoy descalifican", acusó con evidente ironía.

Defensa del proyecto de transporte

Armenta manifestó su desconcierto ante las protestas contra un medio de transporte que, según su perspectiva, puede ofrecer seguridad para las mujeres y generar beneficios significativos para la población en general.

Sin embargo, cabe destacar que el gobierno de Armenta ha mantenido reservada por cinco años la información técnica que sustenta la decisión de implementar este sistema de transporte, sin transparentar documentos clave como la manifestación de impacto ambiental o el proyecto ejecutivo de la obra.

Acusaciones de motivación política

Por su parte, el coordinador de gabinete, José Luis García Parra, aseguró que el Partido Acción Nacional (PAN) está detrás de las protestas y de los amparos judiciales que ciudadanos están tramitando contra el proyecto que aún no inicia.

"Ya está operando el manual de operación de la derecha, su guía con la fábrica de mentiras, y están creando una historia falsa de ecocidio, de tala, lo están distribuyendo a través de redes, a través de medios aliados, para que el ciudadano se alerte, mintiéndoles, es falso que va a haber un ecocidio en Puebla", afirmó Parra.

Reducción de impacto ambiental

El funcionario sostuvo que todo el proyecto de las cuatro líneas del metrobús de Puebla, en las cuales se pretende invertir más de 6 mil millones de pesos, se está apegando estrictamente a las disposiciones legales vigentes.

Además, reveló que se ha logrado reducir significativamente el número de árboles afectados, pasando de 752 a solamente 350 ejemplares, los cuales no serán talados sino podados o trasladados a otros espacios verdes de la ciudad.

Esta controversia ambiental se desarrolla en un contexto donde el gobierno de Puebla busca implementar un sistema de transporte moderno mientras enfrenta cuestionamientos sobre la transparencia en la gestión del proyecto y su impacto real en el patrimonio arbóreo de la ciudad.