La reciente habilitación del Puerto de Loreto, en Baja California Sur, como Puerto de Altura y Cabotaje ha encendido las alarmas entre habitantes, prestadores de servicios turísticos y defensores del medio ambiente, quienes advierten sobre los riesgos de esta medida. El decreto, publicado el 10 de abril de 2026 en el Diario Oficial de la Federación, es visto por el gobierno federal como una simple modificación administrativa, pero para la comunidad local representa un giro con profundas implicaciones ambientales, sociales y económicas.
Reclasificación y riesgos acumulativos
La comunidad advierte que la reclasificación abre la puerta a embarcaciones de gran calado, yates y cruceros, lo que conlleva riesgos acumulativos: contaminación acústica submarina, derrames de combustible, descargas de aguas residuales, presión sobre hábitats marinos y afectaciones directas a especies sensibles. Loreto no es un puerto cualquiera; es la puerta de entrada al Parque Nacional Bahía de Loreto, un Área Natural Protegida reconocida internacionalmente por su biodiversidad y por haber consolidado un modelo turístico sustentable. En sus aguas habitan especies emblemáticas como la ballena azul, tortugas marinas, delfines, tiburones y aves migratorias, todas dependientes del delicado equilibrio ecológico de la región.
Demandas de la comunidad
Los habitantes del municipio solicitaron apoyo a la senadora panista por Baja California Sur, Susana Zatarain, para visibilizar el conflicto y llevar sus demandas al Senado de la República. La presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial del Senado, quien también es integrante de la Comisión de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Cambio Climático, ha atendido y dado seguimiento al tema. Zatarain llamó al gobierno federal a escuchar a la población y rectificar la medida para evitar daños al medio ambiente.
“La autoridad federal aún tiene margen para rectificar. Escuchar a la comunidad, abrir la información técnica y revisar la medida no sería un retroceso, sino un acto mínimo de responsabilidad ambiental y respeto social”, demandó.
La senadora consideró que la naturaleza es patrimonio de Loreto, por lo cual se debe favorecer la protección del medio ambiente por encima de todo. “En Loreto, donde la naturaleza es patrimonio y sustento, la duda debe resolverse siempre a favor de la protección”, expresó.
Rechazo unánime del Consejo Asesor
El malestar se intensificó el 7 de mayo, cuando el Consejo Asesor del Parque Nacional Bahía de Loreto rechazó por unanimidad la medida y la eventual llegada de megacruceros. La ausencia de autoridades federales en esa sesión fue interpretada como desinterés frente a un reclamo legítimo de transparencia y participación ciudadana. Los sectores locales exigen claridad: estudios de impacto ambiental, análisis de riesgo marítimo, dictámenes técnicos y evaluaciones de capacidad de carga turística. Sin esa información, el decreto se percibe como una imposición que amenaza el modelo sustentable construido durante décadas.
“No se trata de oponerse al desarrollo, sino de impedir que avance a costa del patrimonio natural que sostiene a Loreto”, resumen los habitantes.
