La Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG) ha puesto en marcha un programa académico enfocado en la formación de ingenieros especializados en tecnologías automotrices, con el objetivo de atender los desafíos que plantean la nueva movilidad y la incorporación de sistemas electrónicos avanzados en los vehículos. La iniciativa responde a cifras alarmantes: cada año mueren en México más de 16,000 personas en accidentes de tránsito, según datos del INEGI, lo que convierte a los siniestros viales en la principal causa de muerte entre jóvenes de 5 a 29 años, según explicó la Dra. Iliana Casillas Gaxiola, directora del programa de Ingeniería en Tecnologías Automotrices de la UAG.
El factor humano y las emisiones: un doble desafío
La Dra. Casillas Gaxiola precisó que el 90% de estos accidentes tiene como causa principal un factor humano: distracción, fatiga, exceso de velocidad o conducción bajo los efectos del alcohol. Al mismo tiempo, el transporte representa el 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el país, con un impacto directo en la salud pública. Estas cifras, señaló, plantean una pregunta incómoda: si la tecnología ya existe para reducir drásticamente tanto los accidentes como las emisiones, ¿por qué siguen ocurriendo? La respuesta, en parte, radica en que la transición tecnológica de la industria automotriz avanza más rápido que la formación de talento capaz de liderarla.
La tecnología como solución: del software embebido a la conducción autónoma
Un vehículo moderno contiene entre 50 y 150 unidades de control electrónico y ejecuta decenas de millones de líneas de código. Sistemas como el frenado automático de emergencia, la detección de punto ciego, el mantenimiento de carril y la gestión de baterías en vehículos eléctricos son soluciones de software embebido que ya salvan vidas y reducen emisiones en los autos que circulan hoy en día, destacó la académica.
La conducción autónoma, la electromovilidad y la conectividad vehicular son las fronteras tecnológicas que definirán la movilidad de los próximos 20 años, pronosticó la Dra. Casillas. Para desarrollarlas y desplegarlas a escala, se requieren ingenieros capaces de integrar electrónica de potencia, inteligencia artificial, arquitecturas de microcontroladores y protocolos de comunicación en sistemas que funcionen con tolerancia cero al error.
El perfil del ingeniero en tecnologías automotrices
El Ingeniero en Tecnologías Automotrices es el profesionista formado para resolver exactamente estos problemas. Diseña los sistemas electrónicos que hacen más seguro un vehículo, desarrolla el software embebido que gestiona la energía de una batería, integra sensores para sistemas de asistencia al conductor y trabaja en los estándares de comunicación que harán posible la movilidad autónoma.
Además, este profesionista necesita una visión de sostenibilidad que oriente sus decisiones hacia soluciones con menor impacto ambiental, ética profesional para trabajar en sistemas donde un error puede costar vidas, y capacidad de innovación para anticipar tecnologías que aún no existen en el mercado masivo, subrayó la Dra. Casillas Gaxiola.
Formación práctica desde el primer semestre
Por ello, la UAG impulsa la carrera de Ingeniería en Tecnologías Automotrices, que integra desde el primer semestre el trabajo con prototipos y sistemas vehiculares reales en laboratorios especializados. El Laboratorio de Sistemas Automotrices, los Laboratorios de Electrónica y Sistemas Embebidos y el Hub de Transformación Digital son los espacios donde los estudiantes aprenden desarrollando prácticas y proyectos.
La Dra. Casillas concluyó que los accidentes viales y las emisiones del transporte no son problemas inevitables, sino problemas de ingeniería con soluciones técnicas conocidas y otras que aún están por desarrollarse. México necesita ingenieros capaces de diseñar, implementar y mejorar esas soluciones, y la Ingeniería en Tecnologías Automotrices de la UAG forma a ese profesionista.
